Proyectos Becas GAES

Kirian Mirabet

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Kirian Mirabet

Última prueba del mundial

Última prueba del mundial

Última prueba del Campeonato del Mundo de Enduro, en un año muy movido por los problemas de motor nos veíamos forzados a dar nuestro 110% para saber bien donde nos encontrábamos.

 Probando la moto con un nuevo mecánico modificamos ciertas cosas que nos dieron un plus de potencia en la moto. Esta potencia se ve reflejada en una tercera posición el viernes.

 Contentísimos con esta tercera posición salimos a darlo todo el sábado, pero por desgracia, cuando todo rodaba perfecto y nos encontrábamos a 2 segundos del  4º tuvimos problemas mecánicos dejándonos una vez más fuera de carrera.

 Sin rendirnos nunca, montamos el motor de entrenar y salimos a dar aun más guerra el domingo. Con un motor con todas las horas del mundo conseguíamos la mejor posición de todo el año, un 6º puesto a menos de 10 segundos del 5º, marcando tiempos de podio en algunas especiales.

Nunca pensé poder completar un año entero del Campeonato del Mundo de Enduro, gracias a todas las personas que han hecho posible este año. Ahora nos concentramos al máximo para poder luchar el año que viene por un TOP 5 en la general. 

 ?La lucha siempre merece la pena si el fin vale la pena y los medios son honestos.?

 Steven Brust.

CEE de Larrión

¡La suerte no ha estado de nuestra parte!

 Volvemos del Campeonato de España de Enduro realizado en Larrión (Navarra), un terreno con mucho polvo, unas condiciones difíciles, pero aun así con ganas de atacar. Una lesión de espalda en una carrera regional nos dejaba un poco tocados, pero aun así lo dimos todo.

 Nos tocó abrir la prueba, en un terreno sin roderas. Debido a la situación nos alejamos del grupo de cabeza, pero con todas nuestras fuerzas en la segunda vuelta tiramos como locos. La mala suerte nos llegó en esta misma vuelta vuelta, donde un problema en la horquilla nos retrasó aun más del grupo delantero. Intentando recuperar el ritmo tras los problemas, avanzamos escasas posiciones, dejándonos finalmente lejos del Top 10 scratch y en 4ta posición en E1. 

 Hay que trabajar aun más duro, nos levantaremos las veces que haga falta!

CEE de Larrión
WEC Italia

WEC Italia

¡Dos días complicadísimos en Lumezzane, una locura! Un ?Cross test? de hierba, increíble a la vista y en pista, un ?Enduro test? larguísimo con más de 10 minutos cronometrados dentro de un río con agua y por último una extrema natural en medio de Lumezzane con pendientes fascinantes.  El primer día acabamos la vuelta inicial el 21, por culpa de una caída en el ?Enduro test? que nos dejaba muy lejos de las posiciones delanteras. Las dos siguientes vueltas, apretando al máximo conseguimos avanzar 11 posiciones, llegando así 10º a final de día. Eso sí, al acabar no me sentía ni las piernas?

El segundo día empezó a diluviar solo empezar, con muy buen pie empezamos el día en 6ª posición, ¡algo inesperado! Pero un cúmulo de caídas en el ?Cross test? nos hacía retroceder hasta la 8ª posición. Ahora la guerra era en la última especial del día, donde nos jugamos la 8ª posición, pero el rival me superó? ¡por menos de un segundo! 

Finlandia y Suecia

La primera semana nos movilizamos hasta Heinola, un pueblo finlandés conocido por su afición al motociclismo. El viernes nos conseguimos situar en una 10ª posición. Muy contentos con el resultado del viernes, nos tocaba afrontar un cross-test lleno de arena y un enduro-test durísimo, donde no faltaba ni una raíz.

 Atacamos des del primer momento, pero un fallo mecánico nos dejó fuera de carrera a falta de dos especiales. Gracias a los increíbles mecánicos del team Farioli y Albert Guerrero, reparamos la moto para el domingo. Domingo fue otro día durísimo, con las especiales ya muy rotas luchamos hasta el último momento quedándonos en una 12ª posición.

 Contentos con el resultado del segundo día dejábamos Heinloa para ir hacia Enköping (Suecia).

Llegamos a Enköping, se respiraba un ambiente increíble, pero unas especiales infinitas, un terreno muy técnico y muchísimo trabajo por delante.

 El viernes no acertamos con una modificación y nos toco salir con una pequeña penalización por no situarnos en el top 15. El sábado, con más del doble del tiempo habitual de especiales salimos a la caza de la mejor posición posible. El resultado fue una  14ª posición con muchas caídas, pero muy contentos por terminar en un terreno nuevo para nosotros. Lo que no nos imaginamos era que un pequeño golpe en la rodilla el sábado nos dejaría fuera de carrera el domingo. Ahora de vuelta a Barcelona tocará visitar el médico para poder recuperarnos cuando antes mejor.

Finlandia y Suecia
Tercera prueba del Mundial!

Tercera prueba del Mundial!

¡Volvemos de Grecia! Una carrera durísima, con especiales muy técnicas. Nos esperaba un enduro test contra peraltado de mas de 10 minutos, un cross test con grandes saltos y muchísima hierba y por último, una extrema dentro de un rio de piedras redondas. 

 El primer día de carrera terminamos en una  10ª posición tras una caída en la extrema que nos hizo perder 30 segundos, separándonos aun más de la cabeza de carrera. 

 

Tras el mal sabor de boca del sábado, el segundo día empezamos con muchas ganas, finalizando la tercera vuelta luchando por el 8º puesto. Pero por mala suerte, en la extrema,  se veía afectado el motor tras entrar agua, haciéndonos descender radicalmente en la clasificación final.

 Ahora nos toca disfrutar de la Rioja Bike Race by GAES antes de ir a Finlandia y Suecia. Espero poder veros a todos y todas alli! 

Segunda prueba del Mundial

La segunda carrera se ha disputado en Vale de Cambra, Portugal. El GP Polisport fue muy duro, el calor estuvo presente todos los días, acompañada de una humedad que complicaba mucho la respiración. El primer día de carrera lo iniciamos con buenos tiempos, al final de la jornada nos jugamos la séptima posición en la última especial pero no fuimos lo suficientemente rápidos para conseguirla. El segundo día empezamos muy fuertes casi entrando desde el inicio en el top 5, pero esta vez un problema mecánica nos hizo perder mucho tiempo y acabamos la carrera en décima posición.
Segunda prueba del Mundial
Primera prueba del mundial

Primera prueba del mundial

La primera carrera del Campeonato del Mundo de Enduro ha sido el GP de España, disputado en la localidad de Solsona. El sábado empezamos el día con un pequeño error que nos llevó a la posición 20, pero al final de la primera vuelta ya recuperamos posiciones, luchando por el top 10. En la última especial de la segunda vuelta perdí el control de la moto en una recta y sufrí una grave caída, por suerte pude continuar para llegar al paddock con molestias en la mano. Debido a estos dolores tuve que abandonar a falta de una vuelta. Por la noche me diagnosticaron un ligamento roto en la muñeca, pero sin riesgo de empeorar si participaba el día siguiente. El segundo día de competición quisimos ir a tope desde el principio, en la primera especial ya nos encontrábamos en quinta posición. A lo largo del día el dolor de la muñeca se hizo presente, pero pudimos acabar la competición en octava posición. Ahora toca recuperar la lesión, ya que en 2 días volvemos a la competición.

Kirian Mirabet

Nació en la población gerundense de Begur el dos de febrero de 1995. Gracias a sus padres, pudo realizar muchos deportes, pero uno le enamoró: el enduro. Se subió a su primera moto a los 6 años y desde ese día, aún no ha bajado. A los 10 años empezó a competir, y hace dos años que compite a nivel internacional. Los resultados han sido buenos y el espíritu de hacer las cosas perfectas le acompaña en su día a día.
Kirian Mirabet
Persigue tu sueño, persigue el mundial de enduro

Persigue tu sueño, persigue el mundial de enduro

El proyecto consiste en realizar la totalidad de las carreras del campeonato del mundo de enduro. Son 8 competiciones, de dos días cada una, repartidas por la mayoría de los continentes. La intención no es ganar, sino que cada uno de los órganos formadores del equipo, éste satisfecho con su trabajo. Parten de la base de realizar bien su trabajo para conseguir el mejor resultado posible.